近日，億航無人機(jī)在西安城墻上用1374架無人機(jī)舉行大型表演。但是這個(gè)表演卻并沒能完美收?qǐng)?，在表演過程中，不少無人機(jī)出現(xiàn)了“亂碼”現(xiàn)象，據(jù)網(wǎng)友爆料，在演出結(jié)束后，還有不少無人機(jī)往下掉落。

　　表演事件發(fā)生之后，一時(shí)間沸沸揚(yáng)揚(yáng)，就連大型表演秀的吉尼斯紀(jì)錄也受到了很多人的質(zhì)疑。5月6日，億航方面才通過微博發(fā)聲，稱表演失誤的原因是部分無人機(jī)的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成位置和高度數(shù)據(jù)異常，有關(guān)部門正在調(diào)查具體干擾源，而吉尼斯記錄也是排練時(shí)就已經(jīng)完成的。

　　那么，為什么排練的時(shí)候沒有出現(xiàn)問題，表演時(shí)卻出現(xiàn)如此大的疏漏呢?事實(shí)上，在無人機(jī)的行駛過程中，很容易受到很多因素的影響，比如說通過向無人機(jī)發(fā)布一定功率的定向射頻讓無人機(jī)無法獲知精準(zhǔn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù);或者是攻擊無人機(jī)搭載的陀螺儀導(dǎo)致無人機(jī)的飛行紊亂;或者是通過干擾無人機(jī)與飛手之間的無線電頻率，取得無人機(jī)的控制權(quán)，令其原地徘徊、直接墜落，亦或是自行返回。

　　面對(duì)此等窘境，不難讓人想起前不久俄羅斯的無人機(jī)“自殺”事件以及最近再次發(fā)生的無人駕駛汽車事故。在新技術(shù)研發(fā)的過程中，從來都不是一帆風(fēng)順的，在這個(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)很多的問題，同時(shí)對(duì)于各種儀器儀表的研發(fā)來說，也是如此。

　　目前，在儀器儀表行業(yè)，核心技術(shù)的研發(fā)仍然還是重點(diǎn)，面對(duì)東西方儀器儀表核心技術(shù)的差別，在研發(fā)的過程中很容易會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，發(fā)生問題時(shí)不用驚慌，而是要通過發(fā)現(xiàn)問題來解決問題。

　　在儀器儀表研發(fā)和測(cè)試過程中的接地就十分不容易。不良的接地，不僅可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的測(cè)量，甚至?xí)p壞儀器和被測(cè)件。例如，在使用示波器時(shí)，會(huì)看到很大的噪聲和詭異的波形，讓波形顯示不成樣子;萬用表測(cè)量時(shí)，會(huì)非常高的測(cè)量和讀數(shù)誤差等等。

　　即使是在儀器儀表已經(jīng)運(yùn)行的過程中，也會(huì)出現(xiàn)不少的問題。儀表記錄曲線可以變成為死線，或記錄曲線原來為波動(dòng)，現(xiàn)在突然變成一條直線或者記錄曲線發(fā)生突變或跳到較大或較小等不正?，F(xiàn)象發(fā)生時(shí)，可能是儀表系統(tǒng)發(fā)生故障;儀表記錄曲線變得毫無規(guī)律或使系統(tǒng)難以控制，甚至連手動(dòng)操作也不能控制時(shí)，可能是工藝操作系統(tǒng)發(fā)生故障;溫度控制儀表系統(tǒng)指示出現(xiàn)快速振蕩現(xiàn)象發(fā)生時(shí)可能是控制參數(shù)PID調(diào)整不當(dāng)。

　　當(dāng)問題發(fā)生時(shí)，最重要的就是找到問題并且解決問題。目前，在無人機(jī)的研發(fā)上，也有不少研發(fā)無人機(jī)的機(jī)構(gòu)在不斷的改進(jìn)。比如說采用“多?！钡姆绞?，即同時(shí)接收GPS、北斗、格洛納斯信號(hào)，當(dāng)某一衛(wèi)星信號(hào)不好的時(shí)候，系統(tǒng)可以自動(dòng)切換至其他導(dǎo)航系統(tǒng)?；蛘呤情_發(fā)GPS接收機(jī)、干擾和模塊等防止無人機(jī)GPS信號(hào)受到干擾和欺騙。

　　對(duì)于儀器儀表企業(yè)來說，遇到問題時(shí)并不可怕，如何進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)故障，解決問題，研發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才是關(guān)鍵。